Novo recorde de efici\u00eancia operacional foi alcan\u00e7ado pelo terminal de cont\u00eaineres do Porto de Salvador, o Tecon Salvador, com a movimenta\u00e7\u00e3o de 118,5 cont\u00eaineres por hora, com descarga e embarque no navio Bartolomeu Dias 344N, realizada este m\u00eas. No total, foram 746 cont\u00eaineres movimentados em 6 horas e 40 minutos. O \u00faltimo marco ocorreu em janeiro deste ano, com 110 movimentos por hora (mph) e 517 cont\u00eaineres em 4 horas e 55 minutos. <\/p>\n\n\n\n
Unidade de neg\u00f3cios da Wilson Sons, que investiu recentemente na duplica\u00e7\u00e3o do cais principal e na amplia\u00e7\u00e3o da retro\u00e1rea para o recebimento de cargas, o terminal baiano tem elevado tamb\u00e9m a sua produtividade mensal a partir desta expans\u00e3o, que contou, ainda, com a chegada de novos equipamentos, conforme explica o diretor executivo do Tecon Salvador, Demir Louren\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n
\u201cOs sucessivos aumentos no desempenho operacional pelos quais o Tecon Salvador vem passando t\u00eam acontecido devido a investimentos em infraestrutura. Para al\u00e9m deste novo marco, o segundo alcan\u00e7ado este ano, a produtividade m\u00e9dia realizada m\u00eas a m\u00eas tem crescido. Fizemos 76,6 mph em fevereiro, 80,6 em outubro e, tamb\u00e9m este m\u00eas, fizemos 113,85 (opera\u00e7\u00e3o em um \u00fanico navio). \u00c9 um ganho importante para toda a cadeia de com\u00e9rcio exterior e de cabotagem, visto que a nossa alta performance na carga e descarga dos navios, que representa competitividade do Porto, gera economia para os donos dos navios (armadores) e contribui para atrair um n\u00famero maior de escalas, favorecendo os neg\u00f3cios\u201d detalha Louren\u00e7o. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Incremento operacional<\/strong> – O novo cais, Santa Dulce dos Pobres, homologado pela Marinha do Brasil no final do ano passado, e onde ocorreram os desempenhos supracitados, tem realizado atendimento com quatro Super Post-Panamax do tipo STS (ship-to-shore), os mais modernos no mundo, com lan\u00e7a de 66 metros e capacidade de i\u00e7amento a 51 metros, viabilizando erguer at\u00e9 80 toneladas por vez. O Tecon Salvador disp\u00f5e de tecnologias que oferecem agilidade e transpar\u00eancia em todos os processos operacionais, incluindo o gerenciamento de cargas no p\u00e1tio e nos navios. Por meio do software de gest\u00e3o Navis N4, l\u00edder no mercado mundial e utilizado nos terminais das Am\u00e9ricas, \u00c1sia e Europa, \u00e9 poss\u00edvel obter maior acessibilidade de informa\u00e7\u00f5es a todos que usam o terminal, sendo respons\u00e1vel, tamb\u00e9m, pela celeridade no recebimento dos caminh\u00f5es, que levam aproximadamente 26 minutos para acessar e sair do terminal.<\/p>\n\n\n\n A nova fase do terminal baiano, p\u00f3s-expans\u00e3o, incluiu, ainda, mais de 7.200 horas de capacita\u00e7\u00e3o dos colaboradores, a promo\u00e7\u00e3o de mais de 30 profissionais por meio de um programa interno de valoriza\u00e7\u00e3o das equipes, al\u00e9m da contrata\u00e7\u00e3o de 100 novos profissionais, iniciativas que refor\u00e7am o compromisso da companhia em promover a melhoria constante da efici\u00eancia operacional, com o objetivo de elevar a competitividade do Tecon Salvador enquanto solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica que conecta o Brasil ao mundo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Fonte: Tribuna da Bahia <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Novo recorde de efici\u00eancia operacional foi alcan\u00e7ado pelo terminal de cont\u00eaineres do Porto de Salvador, o Tecon Salvador, com a movimenta\u00e7\u00e3o de 118,5 cont\u00eaineres por hora, com descarga e embarque no navio Bartolomeu Dias 344N, realizada este m\u00eas. No total, foram 746 cont\u00eaineres movimentados em 6 horas e 40 minutos. O \u00faltimo marco ocorreu em […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6174,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-6173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6173"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6175,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173\/revisions\/6175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenoreconcavo.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}